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　　现在，专门生産夹具系统的制造商更进一步，为这种特殊应用开发出一个适用於三种不同的轿车车型的配套夹具。一个夹具便足供用於掀背车、旅行车和轿车侧板...

　　在任何一款新客车车型确定可以进行批量生産之前，通常还有多种设计需要修改。当最终的设计完成後，各个部件的匹配精度和组合能力，必须逐一仔细审查。

检验单个部件和组件可以采不同的方式。一个汽车行业常见的做法是使用配套的夹具，它会因任务、型号和制造商的不同而可以有很大差距。车身部件在配套的夹具上作细致的检查，个别的部件和组件都可在同一个夹具上作检测。

图1：图中所见是Alufix侧板夹具，後壁组件安装在导轨之上。

现在，专门生産夹具系统的制造商进一步，为这种特殊应用开发出一个适用於三种不同的轿车车型的配套夹具。一个夹具便足供用於掀背车、旅行车和轿车侧板的6种不同外部轮廓的侧面板的检查。 很多的夹具元件可供使用以支承车的顶部和後壁元件。

图2：人员把汽车侧板安装到夹具上。

这样的一个夹具令人员可以作视觉和表面分析，检查缝隙、接口是否斉平、和後面部件的安装点是否准确。它既能在正式量産前除去所以错误之源，亦减少了量度夹具的数量。

图3：夹具元件移到所需位置。

配套夹具主要是以Alufix系列的标准元件组成，其中八成都是标准元件，完成一项任务後可拆除作下一用途。

图4：侧板、後壁和车顶部分连接在一起。

图5：车身的内部。

图6：这一配套夹具的八成是由Alufix标准元件组成，可以用完再用。