带传动一般由主动轮1、从动轮3和传动带2组成（见图7－1）。根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。
摩擦带传动（见图7-1a）中，由于传动带紧套在带轮上，使带与带轮的接触面上产生正压力，当主动轮转动时，带与轮接触面间产生摩擦力，作用于带上的摩擦力方向和主动轮圆周速度方向相同，驱使带运动。在从动轮上，带作用于轮上的摩擦力的方向与带的运动方向相同，靠此摩擦力使从动轮转动，从而实现主动轮到从动轮间的运动和动力的传递。
同步带传动（见图7–1b）依靠带内周的等距横向齿与带轮相应齿槽间的啮合传递运动和动力。
a) | 
b) |
图7-1带传动的组成
a)摩擦带传动b)同步带传动 |
下面主要介绍摩擦带传动。
二、带传动的类型、特点和应用
在带传动中，按传动带的横截面形状的不同可分为平带传动、v带传动、多楔带传动及圆带传动等（见图7-2）。平带横截面为矩形，工作面为宽平面；v带横截面为梯形，工作面为两侧面；多楔带是以平带为基体、内表面具有等距纵向楔、工作面为楔的侧面；圆带的横截面为圆形。
图7–2摩擦带的截面形状 |
平带传动结构简单、制造容易、传动效率较高、带的寿命较长，适用于较大中心距的远距离传动。普通平带由多层覆胶帆布粘合构成，或由帘布或整体织物（丝、麻、绵纶等）构成。聚酰胺片基平带是以高强度的聚酰胺片基为抗拉体，高耐磨的橡胶或铬鞣皮革作覆盖层的新型多层复合型传动带，具有传动能力强、效率高、寿命长、挠性好等优点，适于高速、大功率传动。
v带传动由于传动带的横截面为梯形，带轮上有相应轮槽，其两侧面为工作面，根据楔形摩擦原理，在相同的初拉力或相同的正压力fq作用下，v带传动较平带传动能产生较大的摩擦力（见图7–3），从而提高了v带传动的工作能力。通常v带传动适用于较小中心距和较大传动比的场合，其结构较为紧凑。但v带磨损较快，价格较贵和传动效率较低。
a) | 
b) |
图7–3平带和v带的比较
a)平带传动b)v带传动 |
多楔带传动兼有平带和v带传动的优点，互补其不足，适于要求结构紧凑，传递功率较大的场合。
圆带结构简单，其材料常为皮革、棉、麻、绵纶等，多用于小功率传动。
带传动的特点是运转平稳、噪声小并有吸振、缓冲作用，过载时带与带轮之间将发生打滑而不致损坏其它零件，即具有过载保护作用。带传动结构简单，制造，安装及维护均较方便。所以，它广泛应于各种机器中。
带传动的缺点是效率低（一般平带传动0.96；v带传动0.95），外形尺寸大，带的寿命较短，不宜用于易燃易爆场合。带传动工作时由于有弹性滑动，所以不能保证准确的传动比。
本章主要介绍普通v带传动的设计。
三、v带的结构、型号和基本尺寸
v带均制成无接头的环形，其结构由包布、顶胶、抗拉体及底胶等部分构成（见图7–4）。抗拉体用来承受基本拉力，顶胶和底胶在带弯曲时分别承受拉伸和压缩，包布主要起保护作用。按抗拉体的结构可分为帘布芯v带（见图7–4a）和绳芯v带（见图7–4b）两种类型。绳芯v带挠性好，抗弯强度高，适用于转速较高，带轮直径较小，要求结构紧凑场合。帘布芯v带制造方便，抗拉强度较高，但易伸长、发热和脱层。
a) b) |
图7-4 v带的结构
a)帘布芯结构b)绳芯结构 |
v带已标准化。按照带的截面高度h与其节宽bp的比值不同，v带又分为普通v带、窄v带、半宽v带及宽v带等四种。
窄v带的基准宽度bp与带高h之比bp/h»1.03~1.1，而普通v带的bp/h»1.4，因以名之。如图7–5所示为它们的比较关系。如图7–5b所示为窄v带的剖面结构，由图可见，其横向尺寸b小（横向刚度大，受力后变形小）、顶面拱起（受力后能保持线绳平齐排列因而各线绳间受力均匀）、强力层位置较高（带的传力位置向轮缘靠近）、压缩层高度增大（增大了带与带轮的有效接触面积从而增大了摩擦力）、两侧呈内凹形（带弯曲后侧面变直而与带轮环槽更好贴合，增大了摩擦力）和包布层采用特制的柔性包布（使带挠性好、易弯、减小了弯曲应力）。因此，与普通v带相比，在相同的传动尺寸时，窄v带的传递功率要大50％~150%；在相同的传递功率下，窄v带传动的尺寸可以减小50％。此外，窄v带传动的容许带速亦高（可达40~45m/s），效率也较高（可达0.90~0.97）。因此窄v带传动适用于大功率且结构要求紧凑的传动。
 |  |
| a) | b) |
图7-5普通v带与窄v带的比较
a)普通v带b)窄v带 |
窄v带有基准宽度制、有效宽度制两种尺寸制，这两种尺寸制在我国都有应用。由于有两种尺寸制，就有两种尺寸系列，在设计计算时基本原理是相同的，尺寸计算则有差别。
由于窄v型带传动与普通v型带传动的设计只在几何尺寸计算上不同，其设计方法、步骤、参数选择原则均与普通v带传动相同，在设计窄v带传动过程中采用普通v带传动相同的设计方法，利用窄v带传动的有关图表或数据替代普通v带传动的相应图表及数据即可完成，因此本章中我们主要介绍普通v带传动。
普通v带按截面基本尺寸由小至大分为y、z、a、b、c、d、e等七种型号（见gb/t13575.1-92），各型号的截面尺寸见表7–1。
| 表7–1普通v带截面尺寸（摘自gb11544-89） |
| （单位：mm） |
 | 型号 | y | z | a | b | c | d | e |
| 节宽bp | 5.3 | 8.5 | 11 | 14 | 19 | 27 | 32 |
| 顶宽b | 6 | 10 | 13 | 17 | 22 | 32 | 38 |
| 高度h | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 11 | 14 | 19 | 25 |
| 楔角f | 40° |
当v带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的一条周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面（见图7–6）；节面宽度称为节宽bp。
在v带轮上与所配用v带的节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径d。
v带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度ld，基准长度系列见表7–2。
| 表7－2普通v带基准长度系列 |
| （单位：mm） |
| ld | 200 | 224 | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1120 | 1250 | 1400 | 1600 |
型
号 | y |
| | z |
| | a |
| | b |
| ld | 1800 | 2000 | 2240 | 2500 | 2800 | 3150 | 3550 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 7100 | 8000 | 9000 | 10000 | 11200 | 12500 | 14000 | 16000 |
型
号 | a |
| b |
| c |
| | d |
| | e |
普通v带标记示例：b 1600 gb11544--89
b——型号（b型）
1600——基准长度（1600mm）
gb11544--89——标准号
四、带传动的主要几何参数
带传动的主要几何参数有中心距a、带长l（v带为ld）、包角a和带轮基准直径d等（见图7–7）。它们之间有如下近似关系：
带与带轮接触弧所对应的中心角称为包角。如图7–7所示，可知，小带轮上的包角a1为
因q很小，可以取q»sinq=(d2–d1)/2a，故
(7–1)
式中d1、d2––小、大带轮基准直径（mm）；
a–––中心距（mm）
带的基准长度ld为
取
，并将式中
按二项式定理展开，取其前两项，即
代入上式整理后得
(mm)（7–2）
由式（7–2）得
（mm）（7–3）
