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   一个液压系统好坏取决于系统设计合理性和系统元件性能优劣，还因系统污染防护和处理，系统污染直接影响液压系统工作可靠性和元件使用寿命，据统计，国内外液压系统故障大约有70%是污染引起。油液污染对系统危害主要如下：

1）元件污染磨损
油液中各种污染物引起元件各种形式磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中固体颗粒对元件表面冲击引起冲蚀磨损。油液中水和油液氧化变质生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统油液中空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。

2）元件堵塞与卡紧故障
固体颗粒堵塞液压阀间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，导致严重事故。

3）加速油液性能劣化
油液中水和空气以其热能是油液氧化主要条件，而油液中金属微粒对油液氧化起重要催化作用，此外，油液中水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜强度，使润滑性能降低。

一、污染物种类
    污染物是液压系统油液中对系统起危害作用物质，它油液中以不同形态形式存，其物理形态可分成：固态污染物、液态污染物、气态污染物。
    固态污染物可分成硬质污染物，有：金刚石、切削、硅沙、灰尘、磨损金属和金属氧化物；软质污染物有：添加剂、水凝聚物、油料分解物与聚合物和维修时带入棉丝、纤维。
    液态污染物通常是不符合系统要求切槽油液、水、涂料和氯及其卤化物等，通常我们难以去掉，选择液压油时要选择符合系统标准液压油，避免一些不必要故障。
    气态污染物主混入系统中空气。
    这些颗粒常常是如此细小，于不能沉淀下来而悬浮于油液之中，最后被挤到各种阀间隙之中，对一个可靠液压系统来说，这些间隙对实现有限控制、重要性和准确性是极为重要。

二、污染物来源：
    系统油液中污染物来源途径主要有以下几个方面：
    1）外部侵入污染物：外部侵入污染物主大气中沙砾或尘埃，通常油箱气孔，油缸封轴，泵和马达等轴侵入系统。主使用环境影响。
    2）内部污染物：元件加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留污染物，当然这些过程是无法避免，可以降到最低，有些特种元件装配和调试时需要洁净室或洁净台环境中进行。
    3）液压系统产生污染物：系统运作过程当中元件磨损而产生颗粒，铸件上脱落下来砂粒，泵、阀和接头上脱落下来金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生颗粒与胶状物，更为严重是系统管道正式投入作业之前没有冲洗而有大量杂质。

系统维护
     一个系统正式投入之前一般都要冲洗，冲洗目就是要清除残留系统内污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等，最初两小时工作中，没有完全损坏系统，也会引起一系列故障。应该按下列步骤来清洗系统油路：
     1）用一种易干清洁溶剂清洗油箱，再用过滤空气清除溶剂残渣。
     2）清洗系统全部管路，某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。
     3）管路中装油滤，以保护阀供油管路和压力管路。
     4）集流器上装一块冲洗板以代替精密阀，如电液伺服阀等。
     5）检查所有管路尺寸是否合适，连接是否正确。

    系统中使用到电液伺服阀，我不妨多说两句，伺服阀冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液反复流通，以冲洗系统，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔1～2小时要检查一下油滤，油滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。
冲洗周期由系统构造和系统污染程度来决定，若过滤介质试样没有或是很少外来污染物，则装上新油滤，卸下冲洗板，装上阀工作！

有计划维护：建立系统定期维护制度，对液压系统较好维护制度建议如下：
     1）至多500小时或是三个月就要检查和更换油滤。
     2）定期冲洗油泵进口油滤。
     3）检查液压油被酸化或其他污染物污染情况，液压油气味可以大致鉴别是否变质。
     4）修护好系统中泄漏。
     5）确保没有外来颗粒从油箱通气盖、油滤塞座、回油管路密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。

     严守上述维护制度，基本可以保证不出故障。