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铁路下承板梁制造工艺探讨

作者: 来源: 发布时间:2006/1/8 18:54:24  点击数:2846

原作者:铁道部山海关桥梁工厂 刘春凤 张西兰   出处:

 

论文摘要】下承板梁桥的制造,以往采用的工艺是先在桥梁各部件的半成品上号钻小孔,将板梁整体组装,再扩钻至设计的孔径。这种制造方法虽然钉孔重合率好,但是工作量大,操作难度也很大。现介绍一种新的制造方法,即一次将桥梁各部件的半成品出足孔径的生产工艺,并对制造工艺中的问题进行探讨。

  

1 前 言

  下承板梁桥的跨度一般小于40 m,其主要承重结构是2片工字形截面的主梁。在2片主梁之间,有纵梁和横梁组成的桥面系,桥面搁置在纵梁上,主梁间设有下平联。在桥梁制造中,涉及到的主要问题是主梁、横梁的下料,预留收缩量及出孔等。因此,需要做出较为合理的工艺,以保证桥梁的质量。

2 主 梁

   2.1 主梁盖板

  跨度较小的板梁桥一般只采用单层盖板,跨度较大则采用双层盖板。跨中区段用2层盖板,两端区段用1层盖板。在盖板的制造中,单层盖板下料之后即可卡样出孔。但在双层盖板制造时,首先要考虑双层盖板的出孔问题。通常有2种工艺方案:一种是每块板先出孔,出孔后组焊在一起;另一种是2块板先组焊在一起,然后再一起出孔。前一方案由于焊接收缩量很难控制,导致焊后2层盖板的钉孔重合率较差,因此一般很少采用。在后一方案中,2层盖板间有较大的间隙,钻孔时易积切屑。但从实际经验来看,这个方案还是可行的。在组焊双层盖板时,为了避免双层盖板在施焊过程中发生变形,要采取一定的工艺措施加以控制。如双层盖板两边的焊缝同时施焊,或者在单边施焊时用卡具将双层盖板与另一盖板同时卡住,增强盖板强度以控制变形。

   2.2 主梁腹板

    主梁腹板由于尺寸比较大,施焊次数及修整量也多,相应的收缩量也较大。为了确保孔的位置准确,采用组焊、修整后出孔是比较可行的办法。
  下承板梁桥的拱度是设置在主梁上。确切地说是设置在主梁的腹板上,因此在腹板下料出孔时,要把主梁的起拱考虑进去。通常情况下腹板都需要接料,下料方案有下列3种:①根据腹板的规格尺寸先接成一大块荒料,然后在这块荒料上切割出腹板,见图1。这样下料虽然拱度曲线能与设计值完全吻合。但整平和刨边都很困难,就目前工厂的设备能力来说,此方案是不可行的;② 将腹板下成3段料即1块梯形(N1)、2块矩形(N2),然后接成腹板料,见图2。这种方案从工艺和设备能力来讲是可行的,同时能够保证腹板的拱度和质量,但是,腹板的拱度值不能与设计的拱度值曲线完全吻合,拱度值不很理想。③ 将腹板料下成3段料,即1块矩形,2块梯形,然后接成腹板料,这种方案的结果与方案②相同。

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图1 腹板下料方案1

图2 腹板下料方案2

  在实际工作中,按方案③接料时很容易出现把料接反的错误。因此,采用方案②下料比较多。方案(2)中梯形料N1的锐角α,由腹板的拱度值及矩形料N2的长边尺寸决定。即:

α=90-θ,θ=sin-1(f/L1)

式中,f为预设拱度值,L1为矩形料N2的长边尺寸。L1大小由接料焊缝的位置决定。从腹板的受力来看,梁中弯矩最大,所以接料焊缝的位置最好取在距梁端L/4~L/3处,同时要错开腹板上的孔群200 mm以上。
  主梁腹板的收缩量是个比较大的问题,它受到诸多因素如材质、劲肋的数量、焊角的大小、施焊过程中的电流、电压以及修整过程中的收缩量等的影响。可用以下经验公式计算收缩量ΔL

ΔL=400/(H+2B)+250 n/L

式中,ΔL为每米的收缩量(mm),H为腹板高,B为盖板宽,n为单侧竖劲肋数量,L为腹板长。此外,矩形料N2应留2次切头量,以确保主梁最后的长度尺寸。

    2.3 主梁组焊工艺

  主梁的4条主焊缝用自动电焊机施焊,为了保证主梁的拱度需先组焊下盖板,再组焊单侧的劲肋,这里应注意主梁腹板与横梁相连的孔群,孔群位置的劲肋要在出孔后施焊,以防孔与劲肋过多的错位。在整个施焊过程中,要及时对主梁进行修整,修整内容包括盖板与腹板的垂直度、主梁的拱度值、腹板的旁弯,然后对腹板钻孔,最后组焊另一侧的劲肋。
  腹板出孔要注意腹板与横梁相连的孔群,要保证孔中线与下盖板相交点的切线垂直,见图3,切不可将孔群中线与水平线垂直,否则板梁桥在架设安装完毕后,将没有预拱度。同时,一定要保证腹板与横梁相连孔群与下盖板的孔距,即图3中的h+0.5+0.3

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图3 腹板出孔位置示意

3 横 梁

    3.1 横梁上盖板

  横梁的上盖板有2个弯折见图4,将盖板分成3个控制尺寸段,由于盖板又窄又长,煨弯后很难与腹板的相应段相吻合,应采用分段下料的方法,分段下料煨弯后与腹板组对,最后施焊。从横梁受力来说接料焊缝位置选在AB、CD段比较合理。为使中段尺寸尽量小,将接料焊缝位置选在煨弯切点上50~100 mm范围内,即E、F点。为了保证上盖板AB、CD段的长度尺寸,AE、DF段下料时要留2次切头量。

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图4 横梁上盖板示意

   3.2 横梁腹板

  受材料规格的局限,用整块板下料原材料消耗比较大,切成的料整平困难。为降低成本提高效率,应采用分段下料方案(见图5)。方案1是从bc断开分成3段,方案2是从ab断开分成3段。从内力分布看,第1种方法接料焊缝正好在腹板受剪的区域内,所以采用第2种方法好一些。

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图5 横梁腹板下料方案

    3.3 横梁盖板与腹板的组焊

  横梁的盖板与腹板组焊时,如图4的B、C两处盖板与腹板吻合程度,即盖板与腹板缝隙的大小,对焊接收缩量的影响很大。同时,上盖板与腹板的施焊量较大,焊接收缩量也很大。这样在制造时,就很难预测收缩量的值。通常是在上盖板组焊完毕以后,横梁上部的两端向中倾斜,所以横梁上部的孔不能在组焊前钻出,而横梁下部的孔数量比较多,全部组焊后出孔,工作量很大。这样横梁腹板的孔就要组焊修整前出一部分,组焊修整后再钻出另一部分,卡钻2次来完成,见图6。

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图6 横梁的腹板与盖板组焊、钻孔示意

  组焊修整前卡钻的样板是一块矩形样板,使用该样板把图中A部位的孔钻出。组焊修整后再使用条形样板,把图中B部位的孔钻出。这里要注意的是在第2次卡钻出孔时,是以第1次钻出的腹板两端最下部2个孔为准,找出斜方L值,确定接钻样板的位置。此外,由于当横梁受力时,横梁下盖板受拉,上盖板受压。致使板梁桥两侧的主梁上端向里倾斜。故划线2次接钻时,横梁腹板上部两端孔的距离b比下部两端孔的距离a要大3~4 mm,这样桥在架设完成以后,2片主梁上端略微向外倾斜,对主梁受力有益。


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